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深坑酒店的BIM技术分享,酒店BIM深化设计最为核心!

摘要:上海佘山世茂深坑酒店目前已经实现钢结构封顶,计划2017年底竣工。要在落差约80米左右的深坑中建造一个酒店,难度可想而知。这其中,BIM技术的应用不仅加强了协同能力,减少了返工,提高了施工效率,还提升了施工质量。

世界海拔最低的五星级酒店在哪里?回答是“在上海”。它就是上海佘山世茂深坑酒店,地处佘山脚下一个采石坑内,海拔负65米。解放日报·上观新闻记者从工程总承包方——中国建筑第八工程局有限公司(以下简称“中建八局”)了解到,该项目已实现钢结构封顶,计划2017年底竣工。


深坑酒店的地点,位于一座深达80米的废弃大坑,该深坑原系采石场,经过几十年的采石,形成一个周长千米、深百米的深坑。要建造上下高度落差如此巨大的深坑酒店,将是一个极其复杂、浩大的工程。它的“深度”,也会带来无数的技术难题,尤其包括消防、防水、抗震等难度系数很高的问题。


由于深坑崖壁陡峭、断面不规则、深度较深,且设计独特,没有任何类似项目施工经验可参考,“深坑酒店”的施工面临前所未有的挑战。记者从刚刚举行的中建八局第三届BIM应用大赛上获悉,到目前为止,该项目已取得5项发明专利、14项实用新型专利。在整个深坑酒店的建造过程中,BIM技术的运用帮助化解了不少难题,提高了效率,该项目还荣获中国建设工程BIM大赛卓越工程一等奖。BIM技术是指建筑信息模型(或建筑信息管理),是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础,建立起三维的建筑模型,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。

上海佘山深坑酒店施工图。


垂直运输打通主动脉


地质、地形复杂的矿坑,栈道,曾是连结坑顶与坑底的唯一途径,“之”字形的窄小通道,仅供两人并排行走,一个单程约需15分钟。


依崖壁建造的深坑酒店,共19层,建筑主体位于坑内,共16层。如何利用落差达77米的不规则倾斜崖壁,将作业人员及建筑所需材料运至坑底?要知道,这些材料可都是5500立方米混凝土、3700吨钢筋、6900吨钢结构、6000平方米模板、1万米钢管等大件物品,栈道“难当大任”,常规方法也显然行不通。


于是,项目团队转换思路,利用塔吊标准节作为施工升降机的附着结构,将升降机附着于塔吊标准节的两侧,成功解决向下超深77米施工升降机的安装难题,人员下至坑底仅需1分钟!而随着主体结构封顶,室内人货电梯代替室外升降机,给塔吊标准节装上吊臂,又可以继续使用。


在吊运钢构件等大型材料及设备时,项目在坑顶设置塔吊,经过BIM建模受力分析,综合评估塔吊基础稳定性、塔吊重量对崖壁结构的影响、吊臂作业覆盖范围等因素,选择末端5.2吨的7052塔吊安装于坑顶中部,创造了国内临空崖壁安装塔吊的先例。


为了将混凝土输送到坑底,项目团队研发了“三级接力”和“一溜到底”两大混凝土向下超深77米输送系统,通过BIM模拟、数据分析、现场实验等,确定输送系统最佳布置点、缓冲阻尼装置设置、混凝土最佳配合比和输送施工工艺,填补了我国混凝土向下超深输送的空白。

上海佘山深坑酒店施工图。


信息化工地的“云”管理


每一个项目,都是团队作战的结果。任何一个环节出了问题,或是滞后了,都会影响施工质量和进度。


为实现项目协同管理,深坑酒店项目采用基于广联云的BIM施工管理平台,将BIM模型数据、计划数据、工程图档数据、质量安全数据等集成到“云”端,再应用到施工现场管理工作中,打造了一个信息化工地。


施工员只需将施工部位、时间在模型上标出,发送给合约部,合约部利用BIM 5D软件依据三维模型计算材料需求量,生成计划报表,导入到“云”端材料管理流程中,层层审核。若是混凝土,还能直接发送至合作搅拌站,按照时间组织车间生产、运输。


质量管理中,通过名为“智检”的手机APP,按区域、楼层将图纸上传到“云”端,项目员工在施工现场发现安全隐患或质量问题,可直接通过图纸定位,拍照说明,以红点形式在图纸上标注。相关区域责任人收到信息后,根据图纸上的红点进行准确定位,快速整改;而问题发起者收到回复后,则可根据实际情况提出要求或做销项处理。


而这些,仅是深坑酒店项目BIM技术应用的“冰山一角”。


利用“三维激光扫描”和“放线机器人”,深坑酒店项目将矿坑地形数据化,建立三维模型,在崖壁爆破点位选择、爆破量控制、坑底梯田式混凝土回填中大显身手。通过前期对BIM模型的整合、碰撞检测,并通过多维剖分,对隐蔽、复杂部位进行查看,避免返工。


针对复杂节点,通过BIM技术三维可视化、协同性和信息可提取性的特点,构建实体模型,对复杂节点按照设计图纸配筋,对钢筋穿插、定位进行模拟,解决钢筋、大预埋件、锚索相互冲突问题,指导现场施工。项目还创新利用热成像技术,对钢管柱混凝土密实度进行检测。

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