深坑酒店的BIM技术分享，酒店BIM深化设计最为核心！

世界海拔最低的五星级酒店在哪里？回答是“在上海”。它就是上海佘山世茂深坑酒店，地处佘山脚下一个采石坑内，海拔负65米。解放日报·上观新闻记者从工程总承包方——中国建筑第八工程局有限公司（以下简称“中建八局”）了解到，该项目已实现钢结构封顶，计划2017年底竣工。

深坑酒店的地点，位于一座深达80米的废弃大坑，该深坑原系采石场，经过几十年的采石，形成一个周长千米、深百米的深坑。要建造上下高度落差如此巨大的深坑酒店，将是一个极其复杂、浩大的工程。它的“深度”，也会带来无数的技术难题，尤其包括消防、防水、抗震等难度系数很高的问题。

由于深坑崖壁陡峭、断面不规则、深度较深，且设计独特，没有任何类似项目施工经验可参考，“深坑酒店”的施工面临前所未有的挑战。记者从刚刚举行的中建八局第三届BIM应用大赛上获悉，到目前为止，该项目已取得5项发明专利、14项实用新型专利。在整个深坑酒店的建造过程中，BIM技术的运用帮助化解了不少难题，提高了效率，该项目还荣获中国建设工程BIM大赛卓越工程一等奖。BIM技术是指建筑信息模型（或建筑信息管理），是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。

上海佘山深坑酒店施工图。

垂直运输打通主动脉

地质、地形复杂的矿坑，栈道，曾是连结坑顶与坑底的唯一途径，“之”字形的窄小通道，仅供两人并排行走，一个单程约需15分钟。

依崖壁建造的深坑酒店，共19层，建筑主体位于坑内，共16层。如何利用落差达77米的不规则倾斜崖壁，将作业人员及建筑所需材料运至坑底？要知道，这些材料可都是5500立方米混凝土、3700吨钢筋、6900吨钢结构、6000平方米模板、1万米钢管等大件物品，栈道“难当大任”，常规方法也显然行不通。

于是，项目团队转换思路，利用塔吊标准节作为施工升降机的附着结构，将升降机附着于塔吊标准节的两侧，成功解决向下超深77米施工升降机的安装难题，人员下至坑底仅需1分钟！而随着主体结构封顶，室内人货电梯代替室外升降机，给塔吊标准节装上吊臂，又可以继续使用。

在吊运钢构件等大型材料及设备时，项目在坑顶设置塔吊，经过BIM建模受力分析，综合评估塔吊基础稳定性、塔吊重量对崖壁结构的影响、吊臂作业覆盖范围等因素，选择末端5.2吨的7052塔吊安装于坑顶中部，创造了国内临空崖壁安装塔吊的先例。

为了将混凝土输送到坑底，项目团队研发了“三级接力”和“一溜到底”两大混凝土向下超深77米输送系统，通过BIM模拟、数据分析、现场实验等，确定输送系统最佳布置点、缓冲阻尼装置设置、混凝土最佳配合比和输送施工工艺，填补了我国混凝土向下超深输送的空白。

上海佘山深坑酒店施工图。

信息化工地的“云”管理

每一个项目，都是团队作战的结果。任何一个环节出了问题，或是滞后了，都会影响施工质量和进度。

为实现项目协同管理，深坑酒店项目采用基于广联云的BIM施工管理平台，将BIM模型数据、计划数据、工程图档数据、质量安全数据等集成到“云”端，再应用到施工现场管理工作中，打造了一个信息化工地。

施工员只需将施工部位、时间在模型上标出，发送给合约部，合约部利用BIM 5D软件依据三维模型计算材料需求量，生成计划报表，导入到“云”端材料管理流程中，层层审核。若是混凝土，还能直接发送至合作搅拌站，按照时间组织车间生产、运输。

质量管理中，通过名为“智检”的手机APP，按区域、楼层将图纸上传到“云”端，项目员工在施工现场发现安全隐患或质量问题，可直接通过图纸定位，拍照说明，以红点形式在图纸上标注。相关区域责任人收到信息后，根据图纸上的红点进行准确定位，快速整改；而问题发起者收到回复后，则可根据实际情况提出要求或做销项处理。

而这些，仅是深坑酒店项目BIM技术应用的“冰山一角”。

利用“三维激光扫描”和“放线机器人”，深坑酒店项目将矿坑地形数据化，建立三维模型，在崖壁爆破点位选择、爆破量控制、坑底梯田式混凝土回填中大显身手。通过前期对BIM模型的整合、碰撞检测，并通过多维剖分，对隐蔽、复杂部位进行查看，避免返工。

针对复杂节点，通过BIM技术三维可视化、协同性和信息可提取性的特点，构建实体模型，对复杂节点按照设计图纸配筋，对钢筋穿插、定位进行模拟，解决钢筋、大预埋件、锚索相互冲突问题，指导现场施工。项目还创新利用热成像技术，对钢管柱混凝土密实度进行检测。